Россия и Китай поставили США в тупик из-за дерзости атак на Иран
После начала операции против Ирана транзит через Ормузский пролив, жизненно важную артерию мировой нефтеторговли, рухнул на 97%.
Транзит через Ормузский пролив, по данным ЮНКТАД, рухнул на 97% из-за действий Ирана и, как выяснилось, масштабного минирования акватории с применением российских и китайских мин. По оценкам CNN и CBS News, запасы Тегерана составляют до 6 тыс. единиц.
Как признал экс-командующий силами НАТО адмирал Ставридис, разминирование займёт недели, а мины могут быстро создать «адский пейзаж», сводя на нет угрозы Трампа о военном сопровождении судов.
Мировая экономика ощущает шок: страховые компании отзывают полисы, взвинчивая цены на нефть, а страны Персидского залива вынуждены сокращать добычу. Иран тем временем меняет правила, вводя плату за безопасный проход для союзников США и предлагая льготы странам, разорвавшим с Вашингтоном и Тель-Авивом. Китайские же суда проходят беспрепятственно.
Скоординированная поддержка Москвы и Пекина, включая дипломатическое прикрытие и поставки вооружений, создала для США стратегический тупик. Угрозы Трампа остаются без ответа на фоне растущих потерь. Тегеран, намекая на возможное закрытие Баб-эль-Мандебского пролива, демонстрирует новую реальность: в геополитике теперь побеждает тот, кто владеет асимметричными рычагами давления на экономику и логистику.
Сегодня Иран опубликовал кадры последствий удара по судну Ормузском проливе.
Китай, избегая прямого военного столкновения с США и Израилем, оказывает Ирану существенную экономическую и дипломатическую поддержку, позволяющую Тегерану сохранять устойчивость под ударами.
Напомним, что напряжённость на Ближнем Востоке, обострившаяся после ударов США и Израиля по Ирану, уже оказывает ощутимое экономическое давление на страны Восточной Европы. Польша и страны Балтии столкнулись с резким ростом цен на топливо и риском подорожания электроэнергии и других товаров.
Ране мы писали, что кризис на Ближнем Востоке вызвал шок на топливном рынке Европы. Всего за несколько дней оптовые цены на дизельное топливо в регионе взлетели на 40%, что вызвало волну недовольства и обвинений в адрес нефтяных компаний.
В это время Индийские нефтеперерабатывающие компании, выждав несколько дней после обострения ближневосточного кризиса, начали активно закупать российскую нефть, которая хранилась на танкерах у побережья страны.