Также назначен комплекс судебных экспертиз.
Следственным отделом на транспорте предъявлено обвинение 48-летнему жителю Кубани по факту катастрофы вертолета Ми-2, унесшей жизнь пилота.
По данным следствия, мужчина самостоятельно собрал винтокрылую машину весной 2026 года и без госрегистрации и сертификатов использовал ее для химической обработки полей по заказу предпринимателя. Будучи ответственным за безопасность, обвиняемый дал пилоту указание вылететь, проигнорировав авиационные нормы.
Трагедия случилась 18 июля в районе станицы Калининской: судно рухнуло около 18:30, пилот погиб на месте. Дело квалифицировано по статье о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта с летальным исходом, назначен комплекс судебных экспертиз.
Ранее мы писали, что Ан-2 и Як-52 адаптировали для борьбы с беспилотниками ВСУ. Аналогичную адаптацию проходят и учебно‑спортивные самолёты Як‑52: в них место оператора БПЛА организовано позади пилота – на позиции лётчика‑инструктора.
