Производителям придется подтверждать возможность ремонта автомобилей за пределами КНР.
Китай с 2027 года введет новые требования для экспорта автомобилей. Производителям придется подтверждать, что за границей есть сервисные центры, способные ремонтировать их машины и обеспечивать поставки запчастей. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Для получения разрешений могут потребоваться документы о работе зарубежных сервисов, сведения о персонале, оборудовании и фотографии. Власти КНР смогут запрашивать эту информацию у производителей. Новые требования затронут в том числе автомобили, которые перед экспортом переоборудуют, а после доставки возвращают им заводской вид.
Российские импортеры допускают, что изменения осложнят поставки некоторых глобальных брендов, официально не представленных в России. По словам основателя E.N. Cars Евгения Забелина, проблемы с экспортом отдельных автомобилей есть уже сейчас. Он упомянул Xiaomi, новые кроссоверы SkyNomad, массовые BYD, Mercedes и BMW.
Гендиректор Frank Auto Ирина Франк при этом считает, что покупатели могут и не заметить серьезных изменений. По ее словам, сложнее всего сейчас ввозить Lixiang, тогда как с Zeekr и Lynk & Co ситуация проще. Часть разговоров о резком ухудшении условий импорта она назвала возможным нагнетанием обстановки.
Но дополнительные расходы все же могут ударить по ценам. Франк допускает, что автомобили стоимостью от 8 до 12 млн рублей могут прибавить около 4–5%, а более доступные модели — примерно 7–8%. Итоговая стоимость будет зависеть также от курса валют, расходов на перевозку и возможного ажиотажа.
Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео – в нашем МАХ-канале.
