Основной объём пришёлся на дизельное топливо и авиакеросин, сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
В августе Китай увеличил экспорт нефтепродуктов на 17,5% в годовом сопоставлении. Основной объём пришёлся на дизельное топливо и авиакеросин, сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
Экспорт авиатоплива достиг 2,55 млн т – рекорд за всю историю наблюдений, а поставки дизеля выросли до 1,33 млн т, что стало максимумом с марта 2024 года. При этом экспорт бензина, напротив, продолжил падение: в августе на 17,5% меньше уровня прошлого года, а за восемь месяцев сократился на 57,4%.
Рост экспорта совпал с обострением ситуации на Ближнем Востоке, блокадой Ормузского пролива и запретом на экспорт дизеля из России. В июле Пекин смягчил ограничения на экспорт, введённые в марте на фоне конфликта США и Израиля с Ираном. На фоне этого средняя цена дизеля в США достигла рекордных $6,46 за галлон.
Институт EDRI при Sinopec прогнозирует падение спроса на нефть в Китае в 2026 году на 9%: потребление бензина может снизиться на 8,7%, дизеля – на 11,4%.
Эксперты расходятся в оценках. Замдиректора Института энергетической политики МГИМО Александр Фролов называет августовский рост временным колебанием и полагает, что при сохранении напряжённости отгрузки снова сократят. Энергетический аналитик Кирилл Родионов считает, что Китай направил на внешний рынок излишки, накопленные для поддержания внутренней нефтепереработки, действуя как «теневой регулятор» мировых цен.
Ранее мы писали, что КНР протестует против усиления шпионажа США.
