Причиной стали новые правила утилизационного сбора, из-за которых российские машины потеряли главное преимущество на казахстанском рынке — низкую стоимость.
В июне 2026 года автомобильный импорт из России в Казахстан составил всего 72 доллара (около 6 тысяч рублей). Падение по сравнению с предыдущими месяцами достигло 99%, сообщает Telegram-канал Mash.
Причиной стали новые правила утилизационного сбора, из-за которых российские машины потеряли главное преимущество на казахстанском рынке — низкую стоимость.
В 2025 году Казахстан ввез 236,9 тысячи машин, из них российских легковых — 6874 (примерно 2,9% от общего объёма). Поставки росли: в январе они принесли около $1 млн, в феврале и марте — по $1,5 млн, в апреле — $5,5 млн.
Ситуация изменилась после повышения утильсбора 8 мая 2026 года. Для малолитражек из России и Белоруссии коэффициент вырос с 3,5 до 136. Теперь сбор за одну машину может достигать 29,4 млн тенге (около 5,5 млн рублей). В Казахстане это объяснили ответными мерами — ранее аналогичные ограничения ввела Россия для авто из стран ЕАЭС.
Сильнее всего пострадали продажи Lada: к августу 2026 года марка выбыла из топ-20 самых продаваемых автомобилей в Казахстане. Упали также продажи «ГАЗа» и «УАЗа».
По данным экспертов, около 35% первичных регистраций в стране приходится на «серый» импорт. С 1 сентября Казахстан усилил таможенный и технический контроль, а по поручению премьер-министра Олжаса Бектенова разрабатываются меры против незаконного ввоза автотранспорта.
Ранее сообщалось, что в Соединённых Штатах Америки отзывают 223 472 пикапа Ford F-150. Причиной стали дефекты крепления топливных баков.
Напомним, с 1 марта 2027 года в России заработает механизм автоматического выявления водителей, которым противопоказано управлять автомобилем
