Топливо классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» разрешили продавать оптом до июля 2027 года.
В России с 19 августа началась оптовая торговля бензином и дизельным топливом экологических классов ниже «Евро-5». Теперь в оборот разрешено выпускать топливо «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».
Послабление будет действовать до 1 июля 2027 года. Оно связано с сокращением производства нефтепродуктов из-за внеплановых ремонтов НПЗ после атак беспилотников. За счет топлива более низких классов рассчитывают увеличить предложение на внутреннем рынке.
На обычных заправках такой бензин может появиться к концу августа или началу сентября. Причем, скорее всего, не по всей стране, а в первую очередь там, где возникали перебои с поставками. Не исключено, что значительная часть топлива пониженного класса вообще не дойдет до розничных АЗС и будет использоваться коммерческой, строительной и сельскохозяйственной техникой.
Крупные нефтяные компании при этом отказываться от «Евро-5» не планируют. В «Газпромнефти» заявили, что на АЗС сети продолжат продавать исключительно топливо пятого экологического класса. В «Роснефти» также сообщили о производстве только «Евро-5».
Основная разница между экологическими классами заключается в содержании серы. В «Евро-5» ее допускается 10 мг на килограмм, тогда как в «Евро-2» — 500 мг. Из-за этого топливо низкого класса может негативно влиять на системы современных автомобилей, в том числе катализаторы, сажевые фильтры и лямбда-зонды.
Если такой бензин все же появится в рознице, АЗС должны будут указывать его экологический класс на стелах, заправочных пистолетах и в чеках.
