Эксперт считает, что безопасность зависит не только от ПДД.
В России обсуждается возможность запрета передвижения на электросамокатах и электровелосипедах по тротуарам. Однако, по мнению краснодарского урбаниста Мирослава Гриценко, травмоопасность этих средств передвижения связана не только с их расположением на дороге, но и с качеством городской инфраструктуры.
В интервью «Краснодарским известиям» специалист отметил, что освещенность улиц, качество покрытия и выделенные зоны для движения оказывают куда большее влияние на безопасность пользователей СИМ (средств индивидуальной мобильности), чем запреты.
— Самокатчик в черте придомовой территории вследствие недостаточной освещенности может не заметить бордюр и получить довольно серьезную травму. И в то же время водитель самоката может передвигаться по краю качественной ровной дороги с физическим обособлением и широкой буферной зоной безопасности от проезжающих мимо автомобилей, — пояснил урбанист.
Гриценко также подчеркнул, что развитие велоинфраструктуры в городах может сделать электросамокаты полноценным транспортом, способным разгрузить дороги, сократить пробки и снизить уровень загазованности.
По его мнению, действующие нормативы в этой сфере не успевают за технологическим прогрессом и пока меняются в основном под влиянием прецедентов. Тем не менее, эксперт считает, что регулирование поможет сделать городскую среду комфортнее и безопаснее для всех участников движения.
