Также специалисты определили общий объем утечки мазута.
Морспасслужба завершила детальное обследование двух затонувших танкеров «Волгонефть» в акватории Керченского пролива. Как стало известно, повреждены четыре танка с мазутом — они разрушились по линии разлома судов. При этом корпуса танкеров остались целыми, и дальнейших утечек мазута не зафиксировано.
Объем нефтепродуктов, попавших в море, составил около 2,4 тысячи тонн. Эта цифра оказалась значительно ниже первоначальных оценок, которые озвучивались со слов капитанов танкеров.
Особенность ситуации — тип мазута, с которым произошла авария. Это тяжелый топочный мазут марки М100, который не всплывает на поверхность воды из-за своей плотности. Он либо оседает на дно, либо плавает в толще воды, что делает его удаление особенно сложным.
Как отмечают специалисты Морспасслужбы, авария с мазутом марки М100 стала первой подобной катастрофой в мире. Температура его застывания составляет +25°C, а сложность очистки заключается в отсутствии испытанных технологий для удаления такого вещества из толщи воды. Основной метод борьбы — сбор мазута с береговой линии после того, как он выбрасывается на сушу.
Для решения проблемы создана рабочая группа ученых. Их основная задача — выбрать наиболее эффективную технологию очистки загрязненного песка, который сейчас вывозят на временные площадки хранения. Планируется разработать способ, позволяющий вернуть очищенный песок обратно на пляжи.
Также обсуждается методика очистки каменистых и галечных пляжей, учитывающая особенности марки мазута М100. Рабочая группа будет рассматривать предложения лицензированных компаний, чтобы подобрать оптимальные технологии для ликвидации последствий.
