С 1 марта все краснодарские парковки можно будет оплатить с помощью банковских карт.
При этом наличный расчет полностью уберут. В будущем может быть введена дифференцированная оплата. Цена будет установлена по принципу удаленности от центра. Эту идею городские власти обсудили с представителями Общероссийского народного фронта. Во время встречи также говорили о доходах местного бюджета, которые город получает от инвестора, владеющего парковками.
В Краснодаре на тысячу горожан, включая стариков и детей, приходится 437 машин. По уровню автомобилизации мы – первые в стране. На такие рекорды дорожная инфраструктура не рассчитана: отсюда пробки и улицы, заставленные авто. Краевой центр столкнулся с проблемой всех растущих мегаполисов.
Последние четыре года в городе растет сеть муниципальных платных стоянок, которые должны сыграть роль ограничительных мер. Развитием парковочного пространства занимается инвестор: 10% прибыли он отчисляет в муниципальный бюджет. Именно это не дает покоя общественности. Поэтому первый вопрос общественников – о доходах города от парковочной кампании.
Компания «Городские парковки» уже вложила в проект около 280 миллионов рублей. Это расходы на обустройство площадок, покупку и установку оборудования, камер видеонаблюдения, создание единого центра управления, который работает в круглосуточном режиме. Город при этом не затратил ни копейки, зато получил 17 миллионов рублей и еще 45 миллионов в виде налоговых отчислений. В сложное для российской экономики время опытом Краснодара уже интересуются другие города России, отметил мэр Евгений Первышов.
– Я считаю, что мы достаточно хороший опыт приобрели, его надо только развивать и улучшать, – заявил глава Краснодара Евгений Первышов. – Мы значительно упорядочили состояние транспортной инфраструктуры – нахождения машин. Люди теперь не бросают просто свои транспортные средства как попало, где попало. А если мы говорим о парковках закрытого типа, то всегда комфортно приехать на эту парковку. Да, она стоит денег, необходимо платить. Но, по крайней мере, у вас всегда есть гарантия, что, подъехав к тому или иному месту, можете машину припарковать.
Но не все водители спешат платить за комфорт. На парковках открытого типа до сих пор много желающих постоять зайцем. Система отлова нарушителей уже отлажена – их вычисляют специальные автомобили, оснащенные комплексом видеофиксации и бортовым компьютером. Такую же систему в будущем планируют использовать и для борьбы с теми, кто паркуется на проезжей части. Возможно, это позволит отказаться от эвакуаторов.
– Я сегодня веду диалог и вношу предложения, насколько оно будет поддержано, вообще нам уйти от службы эвакуаторов, – заявил глава Краснодара Евгений Первышов. – Которые значительно ухудшают работу своими действиями, своими провокационными действиями, перегораживают транспортные артерии на достаточно, хоть и короткое время, но это создает заторы.
Еще одно нововведение, о котором идут переговоры с инвестором – раздел парковочного пространства на четыре зоны с разным тарифом. Примерные расценки были озвучены еще летом прошлого года: 50 рублей в центре города, 30 – на окраинах, в районе аэропорта и вокзалов – не менее сотни. Тогда, к примеру, приезжим водителям – а в день город принимает их до 150 тысяч – будет выгоднее оставлять машину на дешевой стоянке и пересаживаться на общественный транспорт. В Краснодаре население восприняло инициативу по-разному, но в основном – положительно.
В ходе обсуждения активисты выступили со встречными предложениями – увеличить бесплатное время стоянки возле городских больниц с 15 минут до часа и выделить бесплатные паркоместа для электромобилей. Ведь 2017-й объявлен годом экологии. Евгений Первышов поручил проработать эти вопросы.
