Как передаёт издание, как минимум две фирмы из Швейцарии и одна компания из Сингапура разместили заказы на VLCC на верфях в ходе последних недель.
Китайские верфи начали получать новые заказы на нефтяные танкеры в связи с конфликтом на Ближнем Востоке и кризисом в сфере транспортировки энергетических ресурсов, стимулирующих рост спроса. На этом фоне Пекин занял доминирующую позицию на мировом рынке заказов на строительство судов. Об этом сообщает South China Morning Post.
Как передаёт издание, как минимум две фирмы из Швейцарии и одна компания из Сингапура разместили заказы на VLCC на верфях в ходе последних недель.
Компания Advantage Tankers из Швейцарии, ранее работавшая с южнокорейскими верфями, недавно разместила в китайских сферах заказ на два огромных танкера водоизмещением свыше 300 тысяч тонн. Суда должны быть сделаны до второго квартала 2028 и третьего квартала 2029 года. Суммы, которые за них будут уплачены, не уточняются.
Компания Mercuria Energy Group – ведущий мировой независимый товарный трейдер, которая находится в Женеве, также недавно подписала в Китае контракты на проектирование судов на сумму свыше половины миллиарда долларов. В заказ входит до 4 свербольших танкеров и двух танкеров, предназначенных для перевозки продуктов. Их должны будут передать заказчику к 2029 году.
Ранее сообщалось, что Китай перебросил военно-морскую группу в район Ормузского пролива после инцидента с захватом американцами иранского контейнеровоза. Речь идёт об эсминце «Таншань», фрегате «Дацин» и судне снабжения «Тайху», которые ранее находились в Аденском заливе.
