Двадцать пять лет назад произошла катастрофа Ту-154 над Черным морем
На борту находились 78 человек — 12 членов экипажа и 66 пассажиров, граждане России и Израиля.
4 октября 2001 года над Чёрным морем потерпел катастрофу пассажирский самолёт Ту-154 авиакомпании «Сибирь» (ныне S7), выполнявший рейс Тель-Авив — Новосибирск. На борту находились 78 человек — 12 членов экипажа и 66 пассажиров, граждане России и Израиля. Все они погибли.
Последние минуты
Без четверти два самолёт неожиданно пропал с радаров. Ещё за несколько минут до этого с борта передали, что полёт идёт по плану. Диспетчер безуспешно пытался связаться с командиром экипажа Евгением Гаровым. На высоте более 11 километров в лайнер попала ракета. «Куда попало?!» — воскликнул пилот. Это были его последние слова, после чего в эфире раздался щелчок и наступила тишина.
Очевидцем крушения стал командир армянского Ан-24 Гарик Ованесян. Он сообщил диспетчерам, что видел вспышку над авиалайнером и падающие обломки примерно в 200 километрах от Сочи.
Версии и первые выводы
Сразу после трагедии, на фоне недавних терактов 11 сентября в Нью-Йорке, возникла версия о взрыве на борту. Израильская сторона поспешила заверить в беспрецедентных мерах безопасности в аэропорту Бен-Гурион и возложила ответственность на российский аэропорт Толмачево. Однако предположения о теракте быстро отпали, как и версия о технической неисправности — самолёт прошёл капремонт в 1999 году.
Об «украинском следе» первыми заговорили американцы. Представители властей США сообщили, что разведывательный спутник зафиксировал запуск ракеты примерно в то же время, когда упал самолёт. Уже на следующий день The Washington Post писала: в ходе учений украинские военные запускали ракеты С-200, которые могли долететь до лайнера. Ракета, вероятно, потеряла цель, и в зону действия её приборов самонаведения попал пассажирский самолёт.
Отрицание и признание
Украинская сторона пыталась отрицать причастность. Президент Леонид Кучма в телефонном разговоре с Владимиром Путиным заявил об «абсолютной необоснованности обвинений». Министр обороны Александр Кузьмук категорически отвергал сам факт учений в Крыму и запуск ракеты. Когда отпираться стало бессмысленно, он продолжал отрицать связь между учениями и катастрофой. По версии Минобороны Украины, все 23 выпущенные ракеты поразили цели, а дальность стрельбы не выходила за пределы 35-километровой зоны.
Лишь 10 октября Кучма объявил, что согласится с результатами комиссии, «какими бы они ни были». При этом он призвал не драматизировать ситуацию и произнёс фразу, оскорбившую память жертв: «Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду».
Выводы и последствия
Группа российских экспертов под руководством следователя Евгения Шапошникова обнаружила в обломках и телах погибших множественные отверстия от металлических шариков. Характер разрушений соответствовал поражению боевой частью зенитной ракеты С-200. По заключению Межгосударственного авиационного комитета, во время залпа по самолёту-мишени произошёл ошибочный захват Ту-154, находившегося в 300 километрах от места пуска. Ракета взорвалась над лайнером, вызвав взрывную декомпрессию и повредив двигатели и управляющие поверхности.
В декабре 2001 года дело передали в Генпрокуратуру Украины, в России его прекратили. В 2002-м в Новосибирске открыли монумент жертвам. В 2004 году Украина подписала с Россией и Израилем соглашения о выплате компенсаций (по $200 тыс. за каждого погибшего), не признав юридической вины. В 2007-м украинская прокуратура закрыла дело, не найдя достоверных данных о том, что Ту-154 был сбит ракетой. В 2011-м Хозяйственный суд Киева отказал в иске авиакомпании «Сибирь».
Никто из военных не предстал перед судом. Командующий ПВО Украины Владимир Ткачев был уволен. Министр Кузьмук отправился в отставку, но позже избрался в Раду, вошёл в комитет по нацбезопасности и вновь стал министром обороны. В 2017 году он заявил, что Ту-154 якобы взорвали изнутри, а найденные фрагменты не принадлежат ракете.
Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео – в нашем МАХ-канале.