Глава Geely: замена батареи может сделать электрокар невыгодным

Главная сложность – в несовпадении сроков службы автомобиля и его батареи.

Председатель совета директоров Geely Holding Group Эрик Ли предупредил о серьёзной проблеме, которая может сделать эксплуатацию подержанных электромобилей невыгодной. Главная сложность – в несовпадении сроков службы автомобиля и его батареи.

По оценке главы Geely, сам электрокар даже после десяти лет эксплуатации может оставаться пригодным к использованию ещё 5–6 лет. При этом аккумулятор к этому сроку нередко требует дорогостоящего ремонта либо полной замены – и такие траты способны лишить владение машиной экономического смысла.

Ситуация уже отражается на вторичном рынке в Китае: примерно 80 % дилеров не берут на комиссионную продажу или по трейд‑ину электромобили старше пяти лет. Кроме того, трёхлетние машины сохраняют в среднем лишь 45 % от изначальной стоимости.

Как сообщает CarNewsChina, новый аккумуляторный блок стоит порядка 100 тыс. юаней (примерно 1,2 млн рублей), а ремонт существующей батареи – от 10 до 20 тыс. юаней (120–240 тыс. рублей). Такие суммы заметно снижают привлекательность возрастных электрокаров.

Пока масштабной эта проблема не стала – рынок электромобилей ещё сравнительно молод. Но по мере старения авто вопрос замены батарей будет становиться всё острее. Примечательно, что заявление Эрика Ли прозвучало на фоне расширения сотрудничества Geely и Nio в сфере технологий замены аккумуляторов.

Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео – в нашем МАХ-канале.