Общественный транспорт перевозит 480 тысяч пассажиров в день в Краснодаре

Ежедневно на линии выходит в среднем 1100 единиц транспорта.

Ежедневно общественный транспорт Краснодара выполняет порядка 480 тысяч поездок - и этот показатель продолжает увеличиваться. По данным администрации города, за первое полугодие 2026 года муниципальные маршруты перевезли 89,7 млн пассажиров - это на 3,9 млн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом, несмотря на отдельные сложности с обеспечением топливом некоторых АЗС, массового перераспределения пассажиропотока в пользу общественного транспорта не зафиксировано. Маршрутная сеть города остаётся стабильной: она включает 119 муниципальных маршрутов общей протяжённостью около 4,5 тысячи километров.

Ежедневно на линии выходит в среднем 1100 единиц транспорта - автобусы, трамваи и троллейбусы. По предварительным данным за июль 2026 года, существенного роста пассажиропотока не отмечено, а действующая сеть полностью покрывает потребности города и населённых пунктов муниципального образования.

За последние годы подвижной состав заметно обновился. С 2019 по 2021 год город получил 103 новых трамвайных вагона. В 2023 году на маршруты вышли 60 современных троллейбусов, многие из которых могут двигаться без контактной сети. Кроме того, в автопарк добавили 23 электробуса и построили для них 12 зарядных станций.

Обновление продолжается и по концессионному соглашению: поставлены десятки новых трамвайных вагонов. Перевозчики также получают современные автобусы - в прошлом году автопарк пополнился 37 машинами с кондиционерами и оборудованием для перевозки маломобильных пассажиров, а в 2025 году к ним добавились ещё 26 автобусов.

Параллельно развивается и инфраструктура. Сейчас идут работы на участке трамвайной линии от Западного трамвайного депо до улицы Заполярной. Ведётся проектирование маршрута по улице Автолюбителей, готовится документация для соединения улицы Московской с северо‑восточной частью города. Также рассматриваются проекты новых трамвайных маршрутов в Восточно‑Кругликовский микрорайон и в сторону посёлка Колосистого.

Однако у отрасли остаётся серьёзный вызов - кадровый дефицит. При потребности в выпуске более 1500 единиц транспорта ежедневно на линии работают лишь около 1100 машин. Особенно остро ощущается нехватка водителей трамваев, троллейбусов и автобусов. По информации администрации, многие специалисты уходят в такси, грузовые перевозки или выбирают вахтовый метод работы.

В администрации города подчёркивают: чтобы развивать общественный транспорт дальше, нужно не только обновлять подвижной состав, но и модернизировать инфраструктуру - строить новые трамвайные линии, выделять специальные полосы, совершенствовать маршрутную сеть.

Несмотря на текущие трудности, рост показателей перевозок подтверждает: общественный транспорт остаётся одним из главных способов передвижения для жителей Краснодара, а его развитие - приоритетное направление городской политики. Об этом сообщили «КП»-Кубань» в администрации Краснодара.

Ранее мы писали, что контроль за транспортом с громким выхлопом усилят в Краснодаре. Такие модификации не только мешают жителям города, но и считаются незаконным изменением конструкции - а это повышает риск аварий.